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508とM3を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   BMW  M3
VS
42万円549万円
508の相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
67 中古車掲載台数 45
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト nナッパレザーシート

    本体価格
    139万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    208万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・サンルーフ・黒革シート・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・ETC・スマートキー・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー・FOCALサウンド・ナイトビジョン・USB

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 508 グリフ LEDディスプレイオーディオBluetoothクルコン黒革BカメラETC

    本体価格
    73.7万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV LED ETC レザーPシート シートヒーター ナイトビジョン 電動リアゲート ACC 障害物センサー 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 フルパッケージ サンルーフ ナイトビジョン 360°ビジョン ナッパレザーシート レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト パワートランクリッド メモリパワーシート パドルシフト

    本体価格
    254.2万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド パワーバックドア 本革シート ナビ フルセグ LEDヘッドライト ドラレコ前後 アダプティブクルーズ AppleCarPlay Bluetooth音楽/通話 コーナーセンサー前後 BSM ETC USB

    本体価格
    356万円

  • プジョー 508 GTライン サンルーフ  純正ナビ  Bカメラ  Carplay  ETC シートヒーター  LEDヘッドライト  パワーバックドア  純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205万円

  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション ACC・黒革シート・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・FOCALサウンド・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・純正19インチAW・コーナーセンサー・2.0ETC

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 508 GTライン フルパッケージ SR FOCAL 衝突軽減B BSM

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    680万円

関東
28
179.7万円
関西
17
239.3万円
東海
7
188.6万円
北海道
3
195.7万円
九州
1
108万円
東北
6
220.4万円
北陸・甲信越
2
267.8万円
中国
1
228万円
四国
2
246万円
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
9
732万円
東海
5
512.7万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

508の中古車を探す

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508とM3のカタログ情報を比較する

プジョー  508   BMW  M3
417万円750.8万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1598~1997 排気量(cc) 3999
177~180 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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