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508とCT5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   キャデラック  CT5
VS
42万円389万円
508の相場表を見る
中古車相場 298万円623万円
CT5の相場表を見る
69 中古車掲載台数 10
  • プジョー 508 アリュール 走行3.4万km クルーズコントロール パドルシフト ETC エアバック エアコン 純正AW パワーシート 前後フォグランプ ナビ ABS TV シートヒーター スペアキー有

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ フロントカメラ バックカメラ FOCALスピーカー アカレザー シートヒーター オートハイビーム レーンアシスト BSM ACC パークアシスト ドラレコ前後 ワイヤレスチャージ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ブラックナッパレザー 純正タッチスクリーン CarPlay Bカメラ ナビTV フルセグ レーンキープA フルLEDヘッドライト 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    278万円

  • プジョー 508 グリフ ワンオーナー|本革シート|シートヒーター|クルーズコントロール|パワーシート|純正17インチアロイホイール|バックモニター|ETC|フロント両席パワーシート|スペアキー

    本体価格
    128万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・ハーフレザー・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・インテリジェントハイビーム・FOCALサウンド・ナビTV・カープレイ対応・ワイヤレス充電・Bluteooth・USB

    本体価格
    230.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・サンルーフ・黒革シート・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・ETC・スマートキー・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー・FOCALサウンド・ナイトビジョン・USB

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・黒革パワーシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・カープレイ対応・ワイヤレス充電・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェンスハイビーム

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 508 グリフ LEDディスプレイオーディオBluetoothクルコン黒革BカメラETC

    本体価格
    73.7万円

  • プジョー 508 GTライン フルパッケージ SR FOCAL 衝突軽減B BSM

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV LED ETC レザーPシート シートヒーター ナイトビジョン 電動リアゲート ACC 障害物センサー 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

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    528万円

関東
29
176.2万円
関西
17
239.3万円
東海
7
187.6万円
北海道
3
195.7万円
九州
1
108万円
東北
6
219.4万円
北陸・甲信越
2
267.8万円
中国
2
198.9万円
四国
2
246万円
地域別台数
関東
1
623万円
関西
1
395万円
東海
4
448.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
418万円
四国
0
---

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508とCT5のカタログ情報を比較する

プジョー  508   キャデラック  CT5
417万円750.8万円 新車時価格 560万円770万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1598~1997 排気量(cc) 1997
177~180 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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