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ローレルと508を比較! - みんなの比較車種

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ローレルと508の中古車情報を比較する

日産  ローレル   プジョー  508
VS
25万円399.8万円
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中古車相場 46.8万円438万円
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139 中古車掲載台数 55
  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    330.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    147万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    175万円

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関東
56
163.2万円
関西
17
173.3万円
東海
14
157.8万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
259.4万円
東北
8
118.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
268.5万円
四国
13
157.9万円
地域別台数
関東
16
224.7万円
関西
21
318.2万円
東海
6
311.8万円
北海道
1
259万円
九州
7
324.8万円
東北
3
312.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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ローレルと508のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   プジョー  508
206万円351万円 新車時価格 417万円750.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1998~2825 排気量(cc) 1598~1997
100~280 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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