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508とロードスター3.2ターボを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   イエス  ロードスター3.2ターボ
VS
36.5万円548万円
508の相場表を見る
中古車相場 1281.7万円
ロードスター3.2ターボの相場表を見る
56 中古車掲載台数 1
  • プジョー 508 GT ハイブリッド 弊社管理車両 プラグインハイブリッド

    本体価格
    443万円

  • プジョー 508 GTライン 純正ナビ ハーフレザー レーダークルーズ

    本体価格
    259.8万円

  • プジョー 508 GTライン フルパッケージ ナイトビジョン ナビ

    本体価格
    265万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    438万円

  • プジョー 508 SW GT HYBRID 新車保証継承 PHEV車 

    本体価格
    480.8万円

  • プジョー 508 GTライン ワンオーナー 8速AT 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    249万円

  • プジョー 508 アリュール 純正HDDナビ プッシュST スペアーキー有

    本体価格
    52.8万円

  • プジョー 508 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付き

    本体価格
    378万円

  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション ACC ナビ

    本体価格
    260.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車 純正ナビ

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • イエス ロードスター3.2ターボ  

    本体価格
    1281.7万円

関東
25
259.2万円
関西
12
341.2万円
東海
7
400万円
北海道
1
275万円
九州
2
363.3万円
東北
2
319万円
北陸・甲信越
3
420万円
中国
3
347.9万円
四国
1
86.4万円
地域別台数
関東
1
1281.7万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ロードスター3.2ターボの中古車を探す

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508とロードスター3.2ターボのカタログ情報を比較する

プジョー  508   イエス  ロードスター3.2ターボ
417万円742.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4750×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
177~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは508の中古車は56台、ロードスター3.2ターボの中古車は1台掲載しています。
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