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ミラジーノと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノと508SWの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   プジョー  508SW
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 新車 1オーナ禁煙車タイベル新品交換済

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 木目調パネル/フォグ/電ミラ/キ-レス/純AW

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 MT車

    本体価格
    45.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 禁煙車 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD ハーフレザー調シート

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 前後ドラレコ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD フロアオートマ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド オリジナルカラー HID アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL ワンオーナー W24後期パール MOMOウッド

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    36万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 508SW グリフ AVナビBモニター  ETC 純正17AW

    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ SR 革 ナイトビジョン

    本体価格
    335.7万円

関東
268
44.8万円
関西
158
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
72
37.6万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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ミラジーノと508SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   プジョー  508SW
98.7万円138.6万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
659 排気量(cc) 1598~1997
58 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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