| プジョー 508SW | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.8万円～559万円
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中古車相場 |
48万円～59万円
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| 83台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 508SW | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| 442万円～756.6万円 | 新車時価格 | 171万円～275万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4790×1860×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 1839～2496 |
| 177～180 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
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