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フレアクロスオーバーと508SWを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと508SWの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  508SW
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
690 中古車掲載台数 32
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ABS

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 車検R8年7月/走行16570K/フル装備/禁煙車

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーダーブレーキSDナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 左右シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビ・テレビ・スマートキー・軽自動車

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXT 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 軽自動車 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減 ナビ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    69.9万円

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    92.5万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    69.6万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    438万円

  • プジョー 508SW GTライン LED・パノラマルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 508SW グリフ パノラマルーフ/地デジ

    本体価格
    118万円

関東
130
102.9万円
関西
94
106.1万円
東海
70
103.8万円
北海道
47
119.5万円
九州
125
108.9万円
東北
67
120万円
北陸・甲信越
78
122.7万円
中国
60
99.4万円
四国
19
93.2万円
地域別台数
関東
13
126.8万円
関西
10
197.9万円
東海
4
70.5万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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フレアクロスオーバーと508SWのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  508SW
136.5万円203.4万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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