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5008とV8を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   アストンマーティン  V8
VS
30万円525.2万円
5008の相場表を見る
中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
99 中古車掲載台数 15
  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    48万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗り・本革シート・サンルーフ・ナビTV

    本体価格
    304.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP Carplay 半革 PWバックドア

    本体価格
    349.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 18ヶ月保証 3列シート サンルーフ

    本体価格
    314.4万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 GT パノラミックサンルーフ LEDライト CarPlay

    本体価格
    449万円

  • プジョー 5008 GT ハーフレザー カープレイ ACC LEDライト

    本体価格
    425万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナ ファーストクラスPKG サンルーフ

    本体価格
    298.8万円

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  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    620万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII カーボンエクステリア/ドライサンプ/ETC

    本体価格
    908万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ブルーレザー 正規D車 7速

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    449万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
    721万円

関東
25
216.7万円
関西
15
165.6万円
東海
28
272万円
北海道
8
324.1万円
九州
5
247万円
東北
12
250万円
北陸・甲信越
3
273.3万円
中国
0
---
四国
3
211.3万円
地域別台数
関東
8
711.5万円
関西
4
741.8万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5008の中古車を探す

V8の中古車を探す

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5008とV8のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アストンマーティン  V8
404万円622.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1598~1997 排気量(cc) 4282~4735
165~180 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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