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ESと5008を比較! - みんなの比較車種

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ESと5008の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  5008
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
292 中古車掲載台数 172
  • レクサス ES 300h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 12.3型ナビ 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    445.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    407万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ハイブリッド パノラミック

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h 後期 1オナ SR ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    453.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハイスピードエアサス公認仕様

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリパ

    本体価格
    500.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ ブラインドスポット 赤革

    本体価格
    334.3万円

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    243.1万円

  • プジョー 5008 クロスシティ パノラミックサンルーフ/パワーバックドア

    本体価格
    193.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ LEDヘッドライト 半革Pシート

    本体価格
    239万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター BSM LEDヘッド

    本体価格
    239.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
90
465.4万円
関西
58
426.3万円
東海
63
462.2万円
北海道
0
---
九州
48
480万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
531.5万円
中国
8
440.5万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
52
267.4万円
関西
22
234.5万円
東海
45
282万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
15
234.9万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円

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ESと5008のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  5008
580万円728万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2487 排気量(cc) 1598~1997
178 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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