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フーガと5008を比較! - みんなの比較車種

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フーガと5008の中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  5008
VS
14万円329万円
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中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
397 中古車掲載台数 172
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD パワーシート ナビTV Bluetooth B Sカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革パッケージ

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 フーガ 370GT タイプS 車検付すぐ乗れます本革マル 370GT タイプS 車検付すぐ乗れます本革マル

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エンスタ パワ-シ-ト 地デジ バックカメラ

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 車高調 エアロ 21インチ シートカバー

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ハーフレザー 純HDDナビ フルセグTV 修復無

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーナビ アラウンドビュー 本革S

    本体価格
    259万円

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    169万円

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    本体価格
    203万円

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    202万円

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    本体価格
    222万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動半革 LEDライト ACC

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  • プジョー 5008 GT サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    368.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ

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    308万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ・TV パワーBドア

    本体価格
    358万円

関東
144
98.6万円
関西
42
105.3万円
東海
60
106.5万円
北海道
37
110.5万円
九州
51
77.4万円
東北
17
84.2万円
北陸・甲信越
28
111.8万円
中国
9
101.9万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
52
267.4万円
関西
22
234.5万円
東海
45
282万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
15
234.9万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円

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フーガと5008のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  5008
399万円626.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2495~3696 排気量(cc) 1598~1997
225~333 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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