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5008とグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   日産  グロリアバン
VS
28万円448万円
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中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 7
  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV BTオーディオ ドラレコ追従クルコン

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ パワーバックドア レーダークルコン ハーフレザー ブラインドスポット LEDヘッド ETC Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    188.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール 純正メモリーナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト パワーバックドア Bluetooth 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    162万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    234.4万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックSR D席PWシート シートヒーター アルカンターラシート 専用エンブレム・ステッカー アンビエントライト アドバンスドグリップコントロール BSM LKA ACC パワーテールゲート

    本体価格
    271.9万円

  • プジョー 5008 GT 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(全国正規店対象) 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC パノラミックガラスSR ハーフレーザー セーフティ機能 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    360.5万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 運転席電動シート ガラスサンルーフ 電動パワーゲート 純正ナビゲーションシステム

    本体価格
    229万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール CarPlay パークセンサー ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    292.8万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アドバンスドグリップコントロール ダウンヒルアシスト パノラミックサンルーフ ハンズフリー電動リアゲート 18AW フルLEDヘッドライト 上方視点付バックカメラ アルカンターラテップレザーシート

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    92万円

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    213万円

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    本体価格
    215万円

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    195万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

関東
44
235.6万円
関西
18
240.3万円
東海
21
234.7万円
北海道
4
258万円
九州
6
232.3万円
東北
10
176.8万円
北陸・甲信越
9
315.5万円
中国
1
271.9万円
四国
2
320万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
3
177万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアバンの中古車を探す

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5008とグロリアバンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日産  グロリアバン
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
1598~1997 排気量(cc) 1973~2825
165~180 最高出力(馬力) 91~115
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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