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208とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   シボレー  エクスプレス
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 240.9万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
277 中古車掲載台数 29
  • プジョー 208 GT 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    226.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    19万円

  • プジョー 208 シエロ グラスルーフ 純正ナビ キーレス クルーズコントロール Bluetooth 純正16アルミ バックソナー フォグライト リアフォグ ハーフレザーシート

    本体価格
    38.8万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bトゥース ACC レーンキープ ブラインドS スマートキー LEDライト 半革シート ETC 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    139万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 クルコン バックカメラ ETC スマートキー コーナーセンサー レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートAC LED オートライト 純正AW

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ガラスルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 GT 弊社試乗車アップ 認定中古車

    本体価格
    207.6万円

  • プジョー 208 GTi /6速マニュアル アップルカープレイ スマホミラーリング Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート ETC キーレス クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    109.7万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー禁煙アップルカープレイ対応スマホワイヤレス充電オートライト衝突被害軽減ブレーキ追従型クルーズコントロールオートハイビームバックカメラ前後コーナーセンサーハーフレザーシートアンビエントライト

    本体価格
    173.8万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 油中タイミングベルト マニュアル5速 キーレス2本 195/55/16タイヤ7分山 ETC Bluetoothオーディオ 純正ディスプレイオーディオ ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    24万円

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    149.8万円

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    本体価格
    469.8万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス LS 新車並行 ローダウン サードシート有 ナビ 地デジ キーレス センターラインホイール ETC クーパーコブラタイヤ NOxPM適合 クルコン フラットシート

    本体価格
    159万円

関東
100
140.8万円
関西
41
164.3万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.1万円
東北
23
136万円
北陸・甲信越
12
167.1万円
中国
9
146.3万円
四国
6
170.5万円
地域別台数
関東
12
410.3万円
関西
3
129万円
東海
6
344.1万円
北海道
4
373.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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208とエクスプレスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シボレー  エクスプレス
239.9万円399万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1199 排気量(cc) 5327
100 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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