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フィットと208を比較! - みんなの比較車種

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フィットと208の中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  208
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
5441 中古車掲載台数 279
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム その他

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 1年保証 8inナビRカメラETC地デジLEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー シフトパドル Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング LED・ETC・スマートキー・リアカメラ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 追従クルコン ナビ ETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 1年保証CDオ-ディオETCスマ-トキ-

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング ETC 前方ドラレコ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 禁煙車純正ワンセグメモリーナビバックカメ

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ディスプレイオーディオ フロントドラレコ

    本体価格
    229.8万円

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  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 半革シート Bカメラ

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 純正ナビゲーション

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 シエロ /ナビ/Bluetooth/フルセグ/純16AW/Hレザー/

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GT 1オナ ACC Pスタ ECO ハーフ革 2年保証付

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 スタイル 当店買取車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55.3万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

関東
1492
112.1万円
関西
679
122.5万円
東海
706
126万円
北海道
409
117.5万円
九州
737
116.8万円
東北
503
107.3万円
北陸・甲信越
448
114.4万円
中国
270
104.2万円
四国
197
104.9万円
地域別台数
関東
99
148.1万円
関西
33
138.8万円
東海
55
159.5万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
119.7万円
東北
26
142.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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フィットと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  208
155.8万円286.7万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1317~1496 排気量(cc) 1199
98~118 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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