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フィットと208を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  208
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
5493 中古車掲載台数 261
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ キーレス ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 1オーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純ナビ BT DTV Bカメ ACC ETC ドラレコ

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS あんしんPKG 無限エアロ J`S車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    79.4万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    299万円

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    51.8万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 XY インタークーラー付きターボ ガラスルーフ

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    123.5万円

  • プジョー 208 シグネチャー ナビテレビ 衝突軽減 LED 保証付き

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 弊社デモカ―

    本体価格
    288万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

関東
1561
112.3万円
関西
674
123万円
東海
674
123.8万円
北海道
439
117.5万円
九州
731
117.8万円
東北
491
107.2万円
北陸・甲信越
472
116万円
中国
263
102.3万円
四国
188
103.9万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
114.4万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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フィットと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  208
155.8万円286.7万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1317~1496 排気量(cc) 1199
98~118 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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