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フィットハイブリッドと208を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと208の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  208
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
422 中古車掲載台数 275
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙/ナビTV/1オーナ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 1年保証ナビRカメETCクルコン1セグHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純ナビ/Bカメラ/スマートキー/HID/禁煙

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビ バックモニター

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS スマートキーフル装備ナビETCドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行8.7万km検R7.7

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー クルコン 記録簿 ETC AW

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ストラーダナビ 地デジ ドラレコクルコン

    本体価格
    27万円

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    198万円

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    95万円

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    本体価格
    134万円

  • プジョー 208 プレミアム ETC ナビ  クルーズコントロール

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 1オーナ 特別限定車 TVナビSR Sヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正フルセグナビ 衝突軽減

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  • プジョー 208 GT LED シートヒーター カープレイ

    本体価格
    219万円

関東
133
45.5万円
関西
48
46.7万円
東海
46
52.8万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.7万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円
地域別台数
関東
97
147.1万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.7万円

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フィットハイブリッドと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  208
159万円210万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1339~1496 排気量(cc) 1199
88~114 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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