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RXと208を比較! - みんなの比較車種

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RXと208の中古車情報を比較する

レクサス  RX   プジョー  208
VS
89.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
1084 中古車掲載台数 255
  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    495万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC2.0 HUD

    本体価格
    390.4万円

  • レクサス RX 200t 純正12.3型ナビ サンルーフ 衝突軽減 100V

    本体価格
    307.1万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/4WD/パノラマルーフ/赤革

    本体価格
    952.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    568万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ルーフ デジタルミラー 輻射 オレンジ

    本体価格
    830万円

  • レクサス RX 270 黒本革暖シ-ト ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    118万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    819万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 赤革 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    413万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    517.9万円

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  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ カープレイ ACC LEDライト

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

    本体価格
    73万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー Bカメラ ドラレコ AW

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTライン 1オナ ACC Pスタ ECO ハーフ革 2年保証付

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正フルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ TV ガラスルーフ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション ワンオーナー ナビ BT 衝突軽減B ETC

    本体価格
    78.5万円

関東
342
495.6万円
関西
174
491万円
東海
188
527.2万円
北海道
78
490.6万円
九州
146
506.3万円
東北
37
423.6万円
北陸・甲信越
62
450.8万円
中国
47
539.2万円
四国
10
450.7万円
地域別台数
関東
97
149.9万円
関西
33
130.7万円
東海
43
147.5万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
122.3万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
15
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

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RXと208のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   プジョー  208
664万円901万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 1199
185~279 最高出力(馬力) 100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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