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208とサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 224.8万円287万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
281 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル コンビ革シート 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト オールシーズンタイヤ

    本体価格
    30.8万円

  • プジョー 208 GTi /6速マニュアル アップルカープレイ スマホミラーリング Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート ETC キーレス クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    109.7万円

  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション ターボ ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC USB エアコン スタッドレス

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 GTi 6MT ETC レーダー探知機装備

    本体価格
    70.2万円

  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 油中タイミングベルト マニュアル5速 キーレス2本 195/55/16タイヤ7分山 ETC Bluetoothオーディオ 純正ディスプレイオーディオ ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    24万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル 平成29年式 純正オプションパナソニックナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    303万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarplay/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載器/オートエアコン/オートライト/アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    158.2万円

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    本体価格
    265万円

関東
99
144万円
関西
45
163.3万円
東海
56
158.1万円
北海道
9
183.3万円
九州
21
133.1万円
東北
23
141.2万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
11
166.1万円
四国
6
165.7万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
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208とサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
239.9万円399万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1199 排気量(cc) 1308
100 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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