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208とGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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208とGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 1698万円2350万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
279 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    173.9万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/アンドロイドオート/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    187.2万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル 平成29年式 純正オプションパナソニックナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ インテリジェントハイビーム 純正ナビゲーション バックカメラ フロント・サイド・リアソナー ハーフレザーシート シートヒーター ACC BSM レーンポジショニングアシスト

    本体価格
    184万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ ETC ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    44.5万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/パドルシフト/クリアランスソナー/バックカメラ/アイドリングストップ/プッシュスタート/USB

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 GT ディスプレーオーディオ OPパノラマルーフ シートH付き本革スポーツシート LEDヘッドライト バックM ワイヤレス充電機能付 17インチAW  Dレコーダー

    本体価格
    175万円

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    1698万円

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    2350万円

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    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ アガベグリーン 幌張替済 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
99
144.6万円
関西
44
160.4万円
東海
56
158.2万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.8万円
東北
22
141.3万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
10
163.2万円
四国
6
164.7万円
地域別台数
関東
5
2149.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスカブリオレの中古車を探す

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208とGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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