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クロスビーと208を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと208の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  208
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
992 中古車掲載台数 274
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグ 禁煙

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ全方位カメラクルコンLEDライト

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 4WD 

    本体価格
    222万円

  • スズキ クロスビー クロスビーHV MXゼンホウイモニタ 

    本体価格
    157万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ナビ ETC LED プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ターボ クルコン ETC HIDライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX j純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    147万円

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    105.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

    本体価格
    73万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 1オーナ 特別限定車 TVナビSR Sヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    189万円

関東
275
168.1万円
関西
99
167.3万円
東海
130
169.3万円
北海道
72
187万円
九州
121
167.2万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
97
146.3万円
関西
32
133.2万円
東海
54
153万円
北海道
10
168.7万円
九州
24
122.4万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

クロスビーの中古車を探す

208の中古車を探す

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クロスビーと208のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  208
176.6万円237.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
996 排気量(cc) 1199
99 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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