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208とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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208とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
19.8万円349万円
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中古車相場 65万円239.8万円
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260 中古車掲載台数 156
  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/ナビTV/クルコン

    本体価格
    79万円

  • プジョー 208 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 GT 当店買取車 ACC BSM CarPlay 純17incAW

    本体価格
    230.7万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/Bカメラ/アップルカープレイ

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 6速AT パークアシスト 純正16AW ETC

    本体価格
    105万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    85.8万円

  • プジョー 208 GT ナビTV Bカメラ CarPlay ACC LKA BSM LED

    本体価格
    198.9万円

  • プジョー 208 スタイル 純正アルミ キーレス HID パドルシフト

    本体価格
    58万円

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    127万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ ドラレコ ETC パワーシート

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    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 25 レザーパッケージ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 特別仕様車 夏冬タイヤ 純正BT対応ナビ

    本体価格
    108.1万円

関東
96
149.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円
地域別台数
関東
49
114.6万円
関西
13
108.1万円
東海
24
117.6万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.8万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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208とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  カムリハイブリッド
239.9万円372万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1199 排気量(cc) 2493
100 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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