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ヤリスクロスと208を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  208
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
3487 中古車掲載台数 260
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パワーバックドア8inDA&全方位モニターBSM

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデルLMガーニッシュ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DAナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 テック パック エディション TVナビ/Bカメラ/AppleCARplay/ガラストップ

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT 弊社管理車両

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    280万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ/純正ナビ/Bカメラ/ACC/黒革

    本体価格
    226.7万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 車検整備付 ETC デジタルイ

    本体価格
    273.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 208 シエロ 純正オーディオ/ クルコン/コーナーセンサ

    本体価格
    61.4万円

関東
841
242.4万円
関西
445
240.5万円
東海
577
237.9万円
北海道
228
236.5万円
九州
500
238.5万円
東北
249
242.7万円
北陸・甲信越
225
247.3万円
中国
267
237.6万円
四国
155
238.5万円
地域別台数
関東
96
149.1万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
114.4万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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ヤリスクロスと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  208
179.8万円315.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1490 排気量(cc) 1199
91~120 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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