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208とV40を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ボルボ  V40
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
331 中古車掲載台数 298
  • プジョー 208 GTライン 禁煙1オーナー 純正ナビ フルセグTV Apple CarPlay・Android Auto対応 上方視点付バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト GTライン専用ハーフレザースポーツシート 17AW

    本体価格
    196.9万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー LEDライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 208 アリュール フルセグナビ 関東仕入 純正16AW LEDライト ETC クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth接続可 アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ USB入力端子 キーレス

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/パドルシフト/ワイヤレス充電/USBポート/アイドリングストップ/ETC車載器/デジタルメーター

    本体価格
    166.5万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承 ETC ドラレコ前後 Bカメラ

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 純正マット塗装 レッドステッチ内装 ハーフレザーシート  ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 GT デモカーアップ 新車保証継承付  認定中古車

    本体価格
    308万円

  • プジョー 208 GT 純正オプションナビ パノラマルーフ 12セグTV Bカメラ AppleCarPlay AndroidAuto ドライブモード LEDオートライト ETC パドルシフト インテリジェントHビーム アンビエンスライト Aセーフティブレーキ

    本体価格
    185.8万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブラインドアシスト/17インチアルミ/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/オートエアコン/スマートキー/ETC2.0/バックモニター/Bluetooth/パドルシフト

    本体価格
    159.5万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト バックカメラ LEDヘッド 純正16インチAW プライバシーガラス ETC 禁煙車

    本体価格
    157.6万円

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    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    125.7万円

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    64.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    134万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    137.8万円

関東
127
164.1万円
関西
46
158.6万円
東海
56
163万円
北海道
12
198.7万円
九州
26
126.1万円
東北
28
144.1万円
北陸・甲信越
15
151.4万円
中国
14
125.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
136
100.5万円
関西
54
92.8万円
東海
30
102.1万円
北海道
2
58.5万円
九州
34
115.2万円
東北
11
81.5万円
北陸・甲信越
17
125.9万円
中国
8
102.2万円
四国
6
118.1万円

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208とV40のカタログ情報を比較する

プジョー  208   ボルボ  V40
239.9万円389万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1199 排気量(cc) 1497~1983
100 最高出力(馬力) 122~245
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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