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208とV90を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ボルボ  V90
VS
25万円359万円
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中古車相場 79万円886万円
V90の相場表を見る
336 中古車掲載台数 120
  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    208.2万円

  • プジョー 208 アリュール 8AT 半革 LEDライト ACC カープレイ ETC フルセグナビ バックカメラ 3Dメーター ISOFIX対応 USBポート Bluetooth MTモード 衝突軽減ブレーキ ワイヤレスチャージャー Bluetooth 純正16AW

    本体価格
    165万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LED ACC Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    289万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー 17インチアルミ ハーフレザー ケイタイ充電 ACC パドルシフト ドライブレコーダー アップルカープレイ

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ・ガラスルーフ・純正DSPオーディオ・ナビ・フルセグTV・BT・ステアリモコン・ETC・キーレス・クルコン・アイドリングストップ・アクティブシティブレーキ・横滑り防止・前後ソナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 GT 弊社社用車使用 新車保証継承

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 1.2ターボ 8速AT ナビTVチューナー 前後ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.2万円

  • プジョー 208 GTライン ACC ハーフレザー ナビTV カープレイ対応オーディオ バックカメラ ブラインドスポットアシスト ワイヤレスチャージジング 純正17AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    159.8万円

  • プジョー 208 アリュール 車検整備付/6AT/社外ナビ・TV・バックカメラ/ETC/走行65900km/サイドエアバッグ/純正キーレス2本/17インチ純正アルミ/MTモード付/本革巻ステアリング/クルコン/アクティブシティブレーキ/禁煙車/

    本体価格
    40万円

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    448万円

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    本体価格
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    本体価格
    548万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD ERSTホイール ローダウン サンルーフ B&W

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    455万円

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    本体価格
    347万円

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    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 弊社試乗車・Google搭載

    本体価格
    468万円

関東
125
163.1万円
関西
48
158.3万円
東海
59
163.2万円
北海道
12
197.7万円
九州
28
132.4万円
東北
27
143.4万円
北陸・甲信越
18
151.8万円
中国
13
120.9万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
45
394.3万円
関西
13
443.6万円
東海
25
387.8万円
北海道
3
450.2万円
九州
8
534.2万円
東北
14
429.5万円
北陸・甲信越
9
421.6万円
中国
1
468万円
四国
2
287万円

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208とV90のカタログ情報を比較する

プジョー  208   ボルボ  V90
239.9万円389万円 新車時価格 664万円1109万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1199 排気量(cc) 1968
100 最高出力(馬力) 190~320
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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