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ミラココアと2008を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  2008
VS
2万円135万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
2099 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 地デジナビTV

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 4WD禁煙車ナビフルセグTVエコアイドル

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグブルートゥースバックモニター

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビTV・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X タイミングチェーン スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ テレビ スマートキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ナビ/TV/オートエアコン/スマートキー

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    32.6万円

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    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    84.5万円

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    66万円

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    58万円

  • プジョー 2008 アリュール メモリナビ 前後ドラレコ 16インチAW ETC

    本体価格
    96.7万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正フルセグナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー Apple carplay 後席モニター

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    259.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ/クルコン/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.5万円

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    本体価格
    118万円

  • プジョー 2008 GT 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    375万円

関東
405
44.6万円
関西
243
38.4万円
東海
308
42.3万円
北海道
84
48.8万円
九州
390
43.5万円
東北
163
52.4万円
北陸・甲信越
160
47.3万円
中国
209
44.1万円
四国
137
43.2万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.1万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ミラココアと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  2008
105万円165.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~58 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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