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ムーヴキャンバスと2008を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   プジョー  2008
VS
36.5万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
4709 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII スマートキーナビ付Bluetooth付リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 修復歴なし 衝突軽減装置 全方位モニター

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 禁煙スマートアシストETC全方位カメラ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側パワースライドドア ナビ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙1オーナー 衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

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  • プジョー 2008 GTライン 純正17インチアルミ

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    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラック&ホワイト エディション ナビ/TV付

    本体価格
    148万円

関東
1055
138.3万円
関西
573
134.3万円
東海
695
141万円
北海道
206
147.4万円
九州
854
137.4万円
東北
349
139.4万円
北陸・甲信越
327
137.8万円
中国
441
137.3万円
四国
209
138.1万円
地域別台数
関東
41
111.7万円
関西
15
117.9万円
東海
22
135.9万円
北海道
0
---
九州
9
89万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
6
103.5万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ムーヴキャンバスと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   プジョー  2008
146.3万円192万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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