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インプレッサXVと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  2008
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
543 中古車掲載台数 98
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/HID/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外メモリナビ フルセグ Bカメラ ルーフR

    本体価格
    121.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ETC 追従型クルコン

    本体価格
    75.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    101.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD KENSTYLEフルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    89万円

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    98.9万円

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    113.6万円

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    本体価格
    128万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

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    134.8万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

関東
130
104.4万円
関西
53
134.3万円
東海
44
114.5万円
北海道
93
197.2万円
九州
58
109.4万円
東北
79
103.5万円
北陸・甲信越
59
99.7万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.1万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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インプレッサXVと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  2008
219.5万円332.6万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1995 排気量(cc) 1199
150 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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