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CTと2008を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  2008
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29万円~173.9万円
2008の相場表を見る
494台 中古車掲載台数 78台
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    42万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    135.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ アルミホイール パワーウィンドウ シートヒーター スマートキー キーレス オートライト

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/純正7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/本革シート/シートポジションメモリ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/パドルシフト/LEDオート/フォグ/ETC/前方ドラレコ/純正16インチAW

    本体価格
    181.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/フルセグTV/純正ナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    182.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・LED・パワーシート・ETC・純正アルミ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    276.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・AUX・USB)バックカメラ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート 横滑り防止

    本体価格
    175.9万円

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関東
144台
156.6万円
関西
79台
166.1万円
東海
100台
158.6万円
北海道
7台
128万円
九州
55台
152.3万円
東北
50台
140.8万円
北陸・甲信越
24台
132.4万円
中国
23台
158.5万円
四国
12台
126万円
地域別台数
関東
34台
89万円
関西
13台
86.7万円
東海
6台
54.9万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
82.6万円
東北
10台
75.3万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
2台
65万円

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CTと2008のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  2008
355万円~488.1万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1797 排気量(cc) 1199
99 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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