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レヴォーグと2008を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   プジョー  2008
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
1336 中古車掲載台数 90
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD タ-ボ/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG/Stiスポイラ

    本体価格
    141.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    341.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    142.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/アイサイト/ナビ/フルセグ/ターボ/LED

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ 禁煙車 STIエアロ ETC

    本体価格
    311.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD DAナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    344.9万円

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    100.6万円

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    本体価格
    134.8万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

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  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザー 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    65万円

関東
436
198.2万円
関西
141
219.1万円
東海
204
200.4万円
北海道
121
174.8万円
九州
100
207.3万円
東北
134
187.4万円
北陸・甲信越
113
196.8万円
中国
69
195.7万円
四国
18
182.1万円
地域別台数
関東
36
99.2万円
関西
12
138.2万円
東海
14
134.9万円
北海道
1
83万円
九州
8
75.1万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
120万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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レヴォーグと2008のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  2008
310.2万円576.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2387 排気量(cc) 1199
177~275 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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