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リフターとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   AMG  Mクラス
VS
188万円418万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 178万円298万円
Mクラスの相場表を見る
64 中古車掲載台数 5
  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 特別仕様車 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 純正ディスプレイ デジタルインナーミラー パノラミックガラスルーフ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    304.3万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 Apple Carplay ガラスルーフ

    本体価格
    305万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社試乗車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    360万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    298.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 2028年4月まで

    本体価格
    408万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済み未使用車/

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC LEDライト カープレイ グリップコントロール

    本体価格
    362万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車延長保証/ETC/ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済

    本体価格
    289万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ agreベッドキット OZラリーレーシングAW

    本体価格
    394万円

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    298万円

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    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

関東
22
306.2万円
関西
4
284.8万円
東海
12
319.5万円
北海道
6
351.5万円
九州
1
339.8万円
東北
11
352.1万円
北陸・甲信越
3
367.7万円
中国
2
390.5万円
四国
3
380.7万円
地域別台数
関東
3
263.8万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リフターとMクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   AMG  Mクラス
329万円448万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1498 排気量(cc) 5461
130 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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