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SUV 2008とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とプレリュードの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
VS
189.9万円428万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
121 中古車掲載台数 33
  • プジョー SUV 2008 GT 特別企画実施中/登録済未使用車

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー SR ナッパレザー ACC 3本爪LED

    本体価格
    317.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    349万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/Bカメラ/黒革/ACC

    本体価格
    333.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC ナビ TV CarPlay Bカメ LED

    本体価格
    318.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT 試乗車UP 新車保証継承 サンルーフ シート

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ACCパノラマSR半革 CarPlay BカメラシートH

    本体価格
    261万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 4カメラドラレコ ETC

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規D車 メーカー保証 禁煙

    本体価格
    357.6万円

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    本体価格
    58万円

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    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

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    応談

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

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    応談

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  • ホンダ プレリュード 2.0 Si PGM-FI  5MT サンルーフ ノッチバック

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    248.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

関東
40
308.9万円
関西
19
324.9万円
東海
27
295.6万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
305.7万円
東北
10
351.5万円
北陸・甲信越
4
296.5万円
中国
5
306万円
四国
8
256.8万円
地域別台数
関東
12
209.2万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
225.7万円
四国
1
150万円

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プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
299万円464.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1199~1498 排気量(cc) 2156
130 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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