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SUV e-2008とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008とアコードワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   ホンダ  アコードワゴン
VS
189万円499万円
SUV e-2008の相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
65 中古車掲載台数 21
  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社デモカー 新車保証継承2027年9月まで

    本体価格
    295万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 展示車 サンルーフ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンポジショニングアシスト シートヒーター AppleCarPlay バックカメラ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    350万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV 電気自動車 試乗車 シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV e-2008 GT タッチ式モニター ミラースクリーン アップルカープレイ アンドロイドオート ワイドバックカメラ 全方位ソナー 3Di-コックピット フルLEDヘッドライト ブラック2トーン パノラマルーフ スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ/1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革S/Bカメラ/車線逸脱警告/シートH/LEDライト/Bluetooth/クリアランスソナー

    本体価格
    322万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 後期型シフトセレクター パノラミックルーフ シートヒーター カープレイ ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト インテリジェントハイビーム フルLEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    309万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    380万円

  • プジョー SUV e-2008 GT デモUP・ガラスルーフ・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    385万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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    112.8万円

関東
17
341.9万円
関西
9
274.6万円
東海
21
337.9万円
北海道
3
295.7万円
九州
2
355万円
東北
4
299万円
北陸・甲信越
5
315.8万円
中国
3
352.5万円
四国
1
385万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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SUV e-2008とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   ホンダ  アコードワゴン
429万円576.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
--- 排気量(cc) 1998~2354
136 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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