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リフターロングとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフターロング   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
385万円427.3万円
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中古車相場 219.8万円349.8万円
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10 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    417万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    219.8万円

関東
3
410.1万円
関西
3
410.3万円
東海
1
394万円
北海道
0
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九州
1
408.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
417万円
四国
1
417万円
地域別台数
関東
2
224.9万円
関西
2
287.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
219.8万円
東北
1
229.8万円
北陸・甲信越
1
249.8万円
中国
1
274.8万円
四国
0
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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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リフターロングとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

プジョー  リフターロング   マツダ  MX-30 EVモデル
455万円469万円 新車時価格 451万円521.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1850×1875 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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