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308CCとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308CC   プジョー  リフターロング
VS
39万円185万円
308CCの相場表を見る
中古車相場 335万円427.3万円
リフターロングの相場表を見る
24 中古車掲載台数 12
  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外フルエアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビ Bカメラ 電動オープン 黒革 HID 17AW

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 特別仕様車・本革・ナビTVコーナーセンサー

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム レザー内装 アイシン製6AT ナビ+TV AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 前後カメラドラレコ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

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  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ バックカメラ/ACC/アップルカープレイ

    本体価格
    397万円

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    本体価格
    417万円

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    398万円

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    本体価格
    427.3万円

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    本体価格
    408万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 3列シート7名乗車

    本体価格
    408.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ・未使用車

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社デモカー グリップコントロール

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    417万円

関東
13
102万円
関西
8
99.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
2
413万円
東海
1
397万円
北海道
0
---
九州
1
408.5万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
383万円
中国
1
417万円
四国
1
417万円

308CCの中古車を探す

リフターロングの中古車を探す

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308CCとリフターロングのカタログ情報を比較する

プジョー  308CC   プジョー  リフターロング
399万円460万円 新車時価格 455万円469万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4455×1820×1430 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1598 排気量(cc) 1498
140~156 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
9.4~11km/L 10.15モード燃費 ---

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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