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ランドクルーザープラドとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  リフターロング
VS
114万円796万円
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中古車相場 315.7万円445万円
リフターロングの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    505.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9型 7人 セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ルーフレール クリアランスソナー 純正17インチアルミ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    436.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ヴィンテージ クルーザー60

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ドライブレコーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール サンルーフ LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー AT

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 4WD 衝突軽減システム レーダークルーズ アルパイン9型ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth再生 レザーシート パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様/新品2バッテリー・全塗装済み・ナロー仕様・丸目ヘッドライト・BFグッドリッチ・ディーンAW・社外ナビ・Bluetooth・フルセグ・USB・ETC・ルーフレール・キーレス・Rヒーター付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート ナローボディー ディーゼルターボ リフトUP ジオランダーXーAT ブラッドレーVホイール LEDスモークテール カロッツエリアナビCZ700 Bluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ 全周囲カメラ ルーフレール レーダークルーズコントロール シートベンチレーション オートハイビーム ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    469.9万円

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    320万円

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    本体価格
    418万円

関東
468
435.6万円
関西
211
452万円
東海
262
438.6万円
北海道
108
388.2万円
九州
273
437万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
130
406万円
中国
100
435.7万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
15
386.8万円
関西
1
443万円
東海
4
358.3万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとリフターロングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  リフターロング
315万円554.3万円 新車時価格 455万円474.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
2693~3955 排気量(cc) 1498
163~276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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