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NXと408を比較! - みんなの比較車種

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NXと408の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  408
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1587 中古車掲載台数 53
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビ パワーバックドア クルコン ETC

    本体価格
    211.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/パワーバックドア

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビTV 全方位 SR 三眼LED 黒革 禁煙車

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正エアロ パノラマル-フ デジタルインナ-

    本体価格
    649万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ/全周囲/追従クルコン/LED

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL レ-ダ-クルコン電動Bドア後席パワ-シート

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    398.4万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    378万円

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    378.9万円

  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    550万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 新車保証継承 弊社管理車両

    本体価格
    405.5万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承コネクティッドナビゲーション

    本体価格
    435万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    369万円

関東
475
415.8万円
関西
306
399.3万円
東海
299
381.6万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
12
451.9万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
2
423.5万円

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408の中古車を探す

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NXと408のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  408
455万円772.5万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2393~2487 排気量(cc) 1199~1598
185~279 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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