サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

408とレパードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 408を選択
  3. 3. レパードを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

408とレパードの中古車情報を比較する

プジョー  408   日産  レパード
VS
329万円560万円
408の相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
55 中古車掲載台数 40
  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 GT 正規ディーラー車 メーカー保証 禁煙

    本体価格
    417.6万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 限定色 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    449万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 360°カメラ ナビゲーション

    本体価格
    403万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期XS-II サンルーフ 整備記録簿37枚有

    本体価格
    290万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
459.4万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
364.7万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
2
423.5万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
219.5万円
四国
2
235万円

408の中古車を探す

レパードの中古車を探す

408とレパードの比較トップへ

408とレパードのカタログ情報を比較する

プジョー  408   日産  レパード
429万円669万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~2987
130~180 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

408とレパードの比較トップへ

408やレパードと他の車種を比較してみる

 

408とレパードの比較トップへ

408レパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!408レパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは408の中古車は55台、レパードの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

408、レパードの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet