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MAZDA3ファストバックとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとトランザムの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ポンテアック  トランザム
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ・ETC付

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 6速MT 専用赤革シート 360度 BOSE 衝突軽減

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション メーカーナビ360°カメラ温熱シートETC2.0

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ DVD フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 地デジ バックカメラ 18イン

    本体価格
    226.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ・フルセグ・360度モニター

    本体価格
    239.9万円

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  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

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  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    535万円

関東
306
204.3万円
関西
156
206.3万円
東海
203
208.1万円
北海道
29
225万円
九州
133
212.2万円
東北
44
204.8万円
北陸・甲信越
85
210.6万円
中国
114
211.2万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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MAZDA3ファストバックとトランザムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ポンテアック  トランザム
201.2万円398.6万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 4986~5727
111~190 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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