| 三菱 アウトランダーPHEV | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
67.8万円～542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
298万円
トランザムの相場表を見る |
| 336台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 アウトランダーPHEV | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
アウトランダーPHEVとトランザムの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとトランザムの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は336台、トランザムの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
