キャデラック CTSスポーツワゴン | ポンテアック グランプリ | |
---|---|---|
VS | ||
74万円~168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
グランプリの相場表を見る |
5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
キャデラック CTSスポーツワゴン | ポンテアック グランプリ | |
---|---|---|
515万円~666.5万円 | 新車時価格 | 370万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4870×1850×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1825×1420 他 |
2997~3564 | 排気量(cc) | 3135 |
273~322 | 最高出力(馬力) | 135~140 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.9~8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
キャデラックブランド初のワゴンモデル キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2) |
解説 |
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1) |
CTSスポーツワゴンとグランプリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!CTSスポーツワゴンとグランプリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではCTSスポーツワゴンの中古車は5台、グランプリの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!