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CX-5とファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ポンテアック  ファイアーバード
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
3008 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE CD/DVD 地デジチューナー 衝

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー パワーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    254.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み案違い防止装置 レーダークルーズ LEDヘッド コーナーセンサー ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 純正19インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーOPナビ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    241.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革/バックカメラ/パーキングセンサー/マツダコネクト/電動シート/シートヒーター/19AW

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビETC 360度 純正2カメドラレコ Apple CarPlay Android Auto対応

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ CD/DVD/BT/フルセグTVバック/サイドカメラ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター アダクティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減 BOSEサウンド スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト 純正17インチAW 革巻きステアリング フォグライト ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポット フロアマット 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

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    応談

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    応談

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    1198万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

関東
808
210.1万円
関西
441
218.9万円
東海
481
198.9万円
北海道
172
188.3万円
九州
382
207.8万円
東北
194
191.4万円
北陸・甲信越
279
204.8万円
中国
184
219.4万円
四国
67
205.3万円
地域別台数
関東
1
535万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1198万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CX-5とファイアーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポンテアック  ファイアーバード
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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