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CX-5とファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ポンテアック  ファイアーバード
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 220万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
2965 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー パワーシート ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ BOSEサウンド 電動シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    250.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度 ETC 8.8インチモニター カープレイ対応 コネクティッド対応 オフロードトラクションアシスト リアパワーゲート ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC フォグランプ プッシュスタート オートライト スマートキー 電動格納ミラー クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 修復歴無し

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート プッシュボタンスタート

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター / ETC / シートヒーター ステアリングヒーター / パワーゲート /  CarPlay対応 / 残価型クレジット対象車両

    本体価格
    268万円

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    応談

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    応談

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    682万円

関東
855
218.7万円
関西
411
219.6万円
東海
457
207.2万円
北海道
134
194.6万円
九州
379
218.3万円
東北
182
204.8万円
北陸・甲信越
278
216.1万円
中国
204
228.2万円
四国
65
199.7万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
468.5万円
東海
4
763.7万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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CX-5とファイアーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポンテアック  ファイアーバード
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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