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911とローレルを比較! - みんなの比較車種

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911とローレルの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ローレル
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 136
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK OP170/2017yモデル/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB GTSインテ PDLS + レザーインテ

    本体価格
    3000万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS ワンオーナー フロントリフター 屋内保管

    本体価格
    2378万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7速MT マトリクスLED クラブレザー BOSE

    本体価格
    2338万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規ディラー スポーツクロノ

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RS Street Style 新車保証書/記録簿付属

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 2019モデル スポーツクロノPプラス 赤革

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ルビースター スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 911 カレラ4 GTS PDK 左H 4名

    本体価格
    1848万円

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    応談

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    本体価格
    322万円

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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 後期最終型マルチレス純正エアロRウイング

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ノーマル車 パールホワイト

    本体価格
    108万円

関東
540
1941.1万円
関西
207
1939.6万円
東海
237
1963.1万円
北海道
21
1438.1万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

911の中古車を探す

ローレルの中古車を探す

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911とローレルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ローレル
1335万円4118万円 新車時価格 206万円351万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~2825
385~650 最高出力(馬力) 100~280
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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