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A5スポーツバックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
48万円679万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 363万円6423万円
911カブリオレの相場表を見る
290 中古車掲載台数 178
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKGバーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正フルセグTVナビ両側パワーシート

    本体価格
    269万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビTV BカメラETCレーダークルーズLED

    本体価格
    271.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TV/19inchアルミ/プライバシーガラス/ACC

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD meisterstuck PK 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPkg・ACC・LED・パワーテール

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 電動シート シートH 電動リアゲート ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD コンペティションプラス

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ SラインPKG ACC バックカメラ 電動ゲート56

    本体価格
    198万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
111
292.2万円
関西
37
322.5万円
東海
44
349.8万円
北海道
29
217.3万円
九州
15
280万円
東北
17
263.9万円
北陸・甲信越
18
259.3万円
中国
15
407.9万円
四国
4
445.5万円
地域別台数
関東
76
2073.7万円
関西
32
2120.6万円
東海
34
2197万円
北海道
2
3715万円
九州
13
1812.1万円
東北
2
3064万円
北陸・甲信越
4
1244.3万円
中国
13
1736万円
四国
2
1450万円

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A5スポーツバックと911カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ポルシェ  911カブリオレ
546万円864万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1968~1984 排気量(cc) 2981~3745
163~265 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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