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911カブリオレとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フータン  グランドアルバイシン
VS
438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 ---
グランドアルバイシンの相場表を見る
194 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK Fリフター BOSE ベンチレーション エクステリアパッケージ

    本体価格
    2830万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パッケージ ストップウォッチ ダイアル ガーズレッドLED マトリックス ヘッドライト PASM 付きスポーツサスペンション20/21 インチ Carrera Classic ホイール

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM  PDLS

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 左H PTS(ナッシーブルー) クラブレザー フロントリフト HDマトリックスLED BOSE ベンチレーション 18wayシート レザーパッケージ930 マットカーボンインテリアPKG ヒーター付きGTスポーツステアリング

    本体価格
    3400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK PCCB フロントアクスルリフトシステム マットカーボンインテリアPKG HDマトリックスLEDヘッドライト シートベンチレーション GTスポーツステアリングホイール アダプティブスポーツシート+18way電動調整メモリーPKG

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK TECHARTエアロ HREホイール シートベンチレーション ブルメスターサラウンドシステム

    本体価格
    3300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規ディラー スポーツエグゾーストシステム テラコッタレザーインテリア

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK パワステ+ PDLS+ PCCB PDCC 18way  BOSE

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1650万円

ピックアップ中古車
  • フータン グランドアルバイシン グランドアルバイシンヘリテージ 30周年記念特別仕様車 ローチンエディション 30周年記念モデルネイビーメタリック 30周年記念モデル用インテリア 30周年記念モデル17インチスポークアルミ カブリオレ 6速MT アップルカープレイ

    本体価格
    818万円

関東
86
2015.5万円
関西
37
2262.4万円
東海
36
2020.8万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1565.6万円
中国
9
3443.1万円
四国
1
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
818万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとグランドアルバイシンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フータン  グランドアルバイシン
1560万円3567万円 新車時価格 910万円1262万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
2981~3745 排気量(cc) 1499~1998
385~650 最高出力(馬力) 132~184
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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