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911カブリオレとH2を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ハマー  H2
VS
363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 130万円1300万円
H2の相場表を見る
206 中古車掲載台数 172
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 4WD スポクロ スポエグ オールレザーインテリア ベンチレーション

    本体価格
    839万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ BOSE  フロントリフト RSスパイダーホイール ベンチレーション  レーンチェンジ LEDヘッドライト  ナイトアシスト トラフィックジャムアシストアダプティブクルーズコントロール  アンビエントライト

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP550 スレートグレーネオ スポーツデザインPKG リフティング クラブレザーインテリア 14wayスポーツシート ブラウントップ スポエグ カレラクラシックAW ベンチレーター リアアクスル PASMスポーツ マトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ・スポーツクロノパッケージ・パワーステアリングプラス・LEDヘッドライト・アンビエントライト・BOSEサラウンドサウンドシステム・レーンチェンジアシスト・ポルシェエントリードライブシステム

    本体価格
    1888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK PDCC アクティブスポーツシート・プラス

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT オプション 215/コンバーチブルソフトトップ(ブルー)/デコラティブスステッカーセット/インテリアパッケージ(ゲンチアンブルー)/エクステリアパッケージ(ゲンチアンブルー)/Sport Design パッケージ

    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK MOP228 スポクロ/スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    2640万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911スピードスター 89y

    本体価格
    4200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ 正規D車 レザーインテリア 4速ティプトロニック コンフォートシート8way

    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    164.8万円

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    298.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 08年モデルピューターカラー社外AW 黒革 サンルーフ

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    本体価格
    189万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 50センチリムジン4人乗りパテーション黒革ボディーリア大型モニター

    本体価格
    1200万円

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  • ハマー H2 タイプG 4WD 05新車平行 黒レザーシート 1No登録 純正アルミ サイバーナビ HDMIミラーリング ETC ドラレコ ヒッチメンバー

    本体価格
    270万円

関東
92
1994.5万円
関西
36
1927.5万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
10
1836.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
33
364万円
関西
37
377.8万円
東海
69
325.8万円
北海道
6
266.6万円
九州
10
344.6万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円

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ポルシェ  911カブリオレ   ハマー  H2
1560万円3567万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2981~3745 排気量(cc) 5967~6162
385~650 最高出力(馬力) 320~398
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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