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911カブリオレとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
363万円3780万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
194 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左ナンドル/フルレザー/ベンチレーション

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ ブルメスター PDCC リアアクスル フロントリフト パワーステ+ 14wayシート ベンチレーション GTスポーツ ステアリング LEDマトリックス ヘッドライト カーボン ドアシル ガード

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 991.1前期NA3.8L 車検令和8年12月 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー車 ディーラー点検記録簿 20インチホイール

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ ディーラー車 

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 992.2 フロントアクスルリフトシステム BOSEサラウンドサウンドシステム HDマトリックスLEDヘッドライト  インテリアPKG ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左H ディーラー整備記録簿 皮 赤幌

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 左H 走行500km カレラTインテリアPKG Fリフト PASMスポーツサス PTV 4WS ヒーター付GTスポーツステアリング アルミペダル ブラッシュドアルミドアシル パワステプラス エントリー&ドライブ

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノ リフト Fリフター シートベンチレーター ブルメスターサウンド 18Wayシート Rアクスル LEDマトリクスHD ACC レーンチェンジ ターボSAW レザーインテリアPK OP529

    本体価格
    2648万円

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    75万円

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    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    149万円

関東
86
1991.4万円
関西
32
1860.7万円
東海
50
2068.3万円
北海道
0
---
九州
7
1455.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1468.8万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ホンダ  アコードインスパイア
1560万円3567万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
2981~3745 排気量(cc) 1996
385~650 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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