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レヴォーグと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
41.3万円559万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 170
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC アイサイト クルコン

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX  セイフティプラス 革シート

    本体価格
    292.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD WRブルーパール11.6型ナビ地デジ赤革シート

    本体価格
    252.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    294万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD セーフティパッケージ 4WD

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ スマートリアビューミラー

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ レザーシート アイサイト LED

    本体価格
    298.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト・クルーズコントロール

    本体価格
    124.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

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    本体価格
    1657.8万円

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    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK D車 14wayシート スポエグ ベンチレーター

    本体価格
    1975万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 992.2 スポクロ Fリフト

    本体価格
    2700万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 911 Carrera4 カブリオレ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ  一年間走行無制限保障

    本体価格
    1892万円

関東
507
201.8万円
関西
198
227.1万円
東海
246
208.5万円
北海道
171
155.8万円
九州
127
210.8万円
東北
200
188.4万円
北陸・甲信越
190
191.8万円
中国
76
206.4万円
四国
32
225.3万円
地域別台数
関東
73
2110.1万円
関西
29
2074万円
東海
31
2160.7万円
北海道
1
3500万円
九州
12
2128.3万円
東北
2
3074万円
北陸・甲信越
6
1318.3万円
中国
13
1736万円
四国
3
1034万円

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スバル  レヴォーグ   ポルシェ  911カブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1795~2387 排気量(cc) 2981~3745
177~275 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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