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レヴォーグとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 34
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6ナビ ETC アイサイト ドラレコ

    本体価格
    259.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドPKG パナソニックSDナビ

    本体価格
    173.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ LEDヘッド BSM

    本体価格
    148.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD Bカメラ ヘッドライトLED クルコン

    本体価格
    320万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD セイフティプラス(視界拡張) 純正8型ナビ

    本体価格
    183.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bカメ LEDライト

    本体価格
    90.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    110.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ バーチャルコクピット 黒革 LED

    本体価格
    348万円

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    125万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期型 社外アルミ ルーフレール ナビ

    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

    本体価格
    159万円

関東
458
204.4万円
関西
143
216.9万円
東海
201
218.2万円
北海道
134
170.6万円
九州
107
209.8万円
東北
156
190.4万円
北陸・甲信越
138
195.6万円
中国
60
194.8万円
四国
19
184.2万円
地域別台数
関東
8
83.7万円
関西
4
78.5万円
東海
12
61.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
91.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
3
40.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
310.2万円576.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1997~2354
177~275 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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