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レヴォーグとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 32
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ アイサイト3 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    133.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    134.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 車高調 18インチアルミ フルセグナビ

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD アイサイトセイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD 新品タイヤ パワーリヤゲート 革シート

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ビルトインナビ タイヤ新品

    本体価格
    258.5万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期 ワンオーナー ルーフレール ナビ

    本体価格
    35万円

関東
435
205.3万円
関西
138
216.7万円
東海
206
217.7万円
北海道
119
178.3万円
九州
99
210.4万円
東北
138
188.7万円
北陸・甲信越
133
195.3万円
中国
63
204.2万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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レヴォーグとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
310.2万円576.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1997~2354
177~275 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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