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ハリアーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4702 中古車掲載台数 148
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ サンルーフ/JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光SRパノラミックビュモデリスタエアロ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ムーンルーフ 純正JBLナビ 全方位カメラ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 本革シート ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD メーカーナビJBL

    本体価格
    371万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD 後期 JBLサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 Bカメラ デジタルインナーミラーETC

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    3550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 禁煙ワンオーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    745万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポクロ PCCB PDLS+LED 20インチ鍛造AW

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK ワンオーナー車

    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツデザイン マトリックスLED OP480

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK オプション 295万

    本体価格
    応談

関東
1223
319.8万円
関西
670
329.2万円
東海
854
314万円
北海道
162
297.7万円
九州
691
310.6万円
東北
302
309万円
北陸・甲信越
284
311.4万円
中国
343
325.2万円
四国
173
316.8万円
地域別台数
関東
53
2012.3万円
関西
28
1977万円
東海
35
2152.6万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1313.3万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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ハリアーと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ポルシェ  911カブリオレ
299万円620万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1986~2487 排気量(cc) 2981~3745
171~178 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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