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ハリアーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 240万円2850万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンド モデリスタエアロ/アルミ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙車 純正8インチナビ バックモニター

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ 12.3型ナビ JBLサウンド

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム LED ドラレコ ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 夏タイヤ フルセグ 三眼LED ETC

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス トヨタ認定中古車ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス BIG-X モデリスタエアロ 22inAW

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12型ナビ 全周囲 調光パノラマルーフ

    本体価格
    421.1万円

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関東
1185
319万円
関西
705
324.6万円
東海
846
315.4万円
北海道
171
299.9万円
九州
728
305.8万円
東北
314
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
45
1025.5万円
関西
28
969.6万円
東海
24
931.8万円
北海道
1
470万円
九州
9
879.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
8
1011.4万円
四国
4
815万円

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ハリアーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マセラティ  グラントゥーリズモ
299万円620万円 新車時価格 2440万円3660万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1986~2487 排気量(cc) 2992
171~178 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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