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911カブリオレとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
315万円4900万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 405万円610万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
98 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ カブリオレ E/Gピストピストン/幌システム整備完了

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポエキ PDLS Plus ベンチレーション

    本体価格
    3248万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2・カブリオレ マニュアル 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ディーラー車 2オーナー 品川34

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    4500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 ティプトロニック レザーシート D車 左ハンドル

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ツートーンフルレザー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 左ハンドル ボルドーレザー

    本体価格
    2300万円

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  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーpkg/HUD/360°カメラ/ACC

    本体価格
    451.4万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQLight・harman/kardon・サンルーフ・HUD

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    405万円

関東
38
1813.7万円
関西
18
1544.3万円
東海
19
1335.2万円
北海道
0
---
九州
11
1945万円
東北
1
2016.9万円
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
8
3284.3万円
四国
2
897.5万円
地域別台数
関東
12
510.7万円
関西
4
441.3万円
東海
2
455万円
北海道
2
434.7万円
九州
4
490.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
1
478万円

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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911カブリオレとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
1560万円3567万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
2981~3745 排気量(cc) 1984
385~650 最高出力(馬力) 272
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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