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3シリーズツーリングと928を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと928の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  928
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 ---
928の相場表を見る
622 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Mパフォーマンスブレーキ

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ 純正19AW ブラックレザー アラウンドビューカメラ レーンチェンジ&ディパーチャーW 禁煙車

    本体価格
    508.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP 関西仕入 純正ナビ LED アクティブクルコン ETC2.0 バックカメラ カープレイ シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー ブラインドスポット ATハイビーム スマートキー

    本体価格
    305万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i Mスポーツ 黒革/地デジ/コンフォートアクセス/Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオーナー ファストトラックPKG オイスターレザー パノラマサンルーフ アダプティブMサスペンション Mブレーキ 純正OP19AW 全周囲カメラ 電動トランク シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    477万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ETC・純正18インチアルミRFTタイヤ・パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG プラスPKG 1オーナー 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM コニャックレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト アンビエントライト ETC ドラレコ

    本体価格
    327万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ インテリジェントS ACC 半革 シートH 純ナビ Applecarplay 全方位 Bluetooth LED Aハイビーム Pバックドア ドラレコ 純正18インチAW ミラー一体型ETC

    本体価格
    291.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d アダプティブクルコン 純正HDDナビ パワーバックドア LEDヘッドライト ブルートゥース 禁煙車 パワーシート ETC バックカメラ ブルートゥース USBポート 衝突軽減ブレーキ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 登済未使用車 Mスポ 19AW レーンキープ

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

関東
269
262.2万円
関西
131
269.8万円
東海
94
267.1万円
北海道
7
291.1万円
九州
42
268.6万円
東北
25
121万円
北陸・甲信越
15
283.5万円
中国
30
264.9万円
四国
9
296.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
498万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

928の中古車を探す

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3シリーズツーリングと928のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  928
494万円1116万円 新車時価格 1310万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1995~2998 排気量(cc) 5397
156~387 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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